По следам экспедиции капитана Кука. Книга вторая

П Р Е Д И С Л О В И Е

Вторая книга историко-географических хроник следует первоначальному замыслу: рассказать о своих впечатлениях об островных государствах Океании, которые довелось посетить во время нашего круизного путешествия, и сопоставить их с тем, что двести пятьдесят лет назад увидели в этих краях участники второй кругосветной экспедиции под командованием капитана Джеймса Кука. Принятую в первой книге структуру параллельно-поэтапного изложения событий – от экспедиции Кука к нашему круизу – здесь пришлось немного нарушить, поскольку капитан Кук посетил вначале Новые Гебриды, а затем Новую Каледонию, мы же – в обратном порядке.

В начале книги дано краткое изложение первого этапа экспедиции капитана Кука с июля 1772 года по ноябрь 1773 года и нашего путешествия из Минска (Беларусь) до места начала круиза – Брисбен (Австралия) – в марте 2019 года. Более подробное описание этих путешествий приведено в первой книге историко-географических хроник.

В новой книге, в главах, относящихся к экспедиции капитана Кука, рассказывается о маршруте, пройденном отважными мореплавателями в период с декабря 1773 года по ноябрь 1774 года: остров Пасхи, Маркизские острова, второе посещение островов Общества и Дружбы (Тонга), обследование островов Новогебридского архипелага и открытие Новой Каледонии. Наш круизный маршрут на этом фоне выглядит гораздо более скромным: Новая Каледония и Вануату (острова Новые Гебриды).

Рассказ о втором кругосветном плавании капитана Кука основан на книге «Путешествие вокруг света» (издательство «Наука», 1985 год), написанной участником этой экспедиции, немецким натуралистом Георгом Форстером. Другим важным источником информации стали оцифрованные дневники капитана Кука, изданные в СССР в 1948 году (Джемс Кук. «Путешествие к Южному полюсу и вокруг света». – М.: ОГИЗ, 1948.) и размещённые на сайте vostlit.info.

Цитируемый по литературным источникам текст выделен курсивом. В цитатах в квадратных скобках даны примечания автора.

В книге приведены фотографии большинства видов животных и растений, которые упоминаются в тексте. Иллюстрации к описанию круизного путешествия взяты из фотоархива автора. В главах, относящихся к экспедиции капитана Кука, помещены изображения, полученные из открытых интернет-источников либо из книги вышеупомянутого Г. Форстера. В таких случаях это указано в подписи под фотографиями.

На обложке: верхнее фото – «Маасдам» на якорной стоянке у Таинственного острова (Вануату) – сделано автором; нижнее фото – картина У. Ходжса, экспедиционного художника, «Высадка Кука на остров Танна (Новые Гебриды)», 1776 год.

Для получения исходных изображений географических карт использовались программы Google Earth и OpenStreetMap. Маршрут экспедиции капитана Кука на картах Google Earth проложен на основании географических координат и описаний местности, взятых из дневников капитана и книги Г. Форстера. Что же касается круизного маршрута, то, из-за отсутствия данных, линии между местами стоянок круизного лайнера нанесены произвольно.

На картах с маршрутом экспедиции капитана Кука в скобках указаны названия островов, приведённые в книге Г. Форстера и дневниках капитана. В тексте описания экспедиции наоборот – в скобках даны современные названия.

В книгу вошли наиболее значимые и интересные, с точки зрения автора, эпизоды путешествия, описанные у Джеймса Кука и Георга Форстера. Несмотря на то, что данное литературное произведение не является научным трудом, все содержащиеся в нём факты проверялись, по возможности, по нескольким источникам.

Сравнивая современную жизнь, в том числе и круизы на океанских лайнерах, с тем, как жили и путешествовали люди два с половиной века назад, видно насколько сильно всё изменилось, благодаря развитию цивилизации и техническому прогрессу. В то же самое время, мы стали слишком зависимы от легко доступных благ и менее приспособлены к жизни. Ныне само существование человека в ситуации, когда отсутствуют атрибуты современной цивилизации, становится весьма проблематичным. Так что, говоря о мореплавателях-путешественниках эпохи Великих географических открытий, следует отдавать должное целеустремлённости, стойкости и мужеству этих замечательных людей.

1. КРАТКАЯ ПРЕДЫСТОРИЯ

1.1. Экспедиция капитана Кука: Англия (Плимут) – Новая Зеландия, июль 1772 года – ноябрь 1773 года

Вторая кругосветная экспедиция под командованием капитана Джеймса Кука началась 13 июля 1772 года, когда два экспедиционных корабля – «Резолюшн» и «Эдвенчер» – вышли из Плимута и взяли курс на юго-запад. «Резолюшн», больший из кораблей, имел водоизмещение 462 тонны и 12 пушек. Длина корабля по палубе составляла 33,7 метра, ширина – 9,3 метра, судном командовал сам Кук. Экипаж состоял из 112 человек, в том числе 45 матросов и 20 морских пехотинцев. «Эдвенчер» был водоизмещением 336 тонн и имел 10 пушек. Экипаж – 81 человек, в том числе 33 матроса и 12 морских пехотинцев. Командовал им капитан Тобайас Фюрно. По классификации оба корабля относились к трёхмачтовым шлюпам.

Фото 1.1. Джеймс Кук (слева), художник Н. Дэнс-Холланд, и Георг Форстер, художник И. Тишбейн (фото из открытых интернет-источников)

В состав команды на каждом корабле входили врач и астроном с комплектом необходимых астрономических и навигационных инструментов. Одним из основных навигационных инструментов в то время являлся хронометр, используемый для определения долготных координат.

На борту «Резолюшн» также находились художник Уильям Ходжс и натуралисты отец и сын (Иоганн и Георг) Форстеры. Книга Георга и является основным источником для моего повествования об экспедиции капитана Кука.

Главная задача экспедиции состояла в поиске и колонизации территорий так называемого Южного материка, в существовании которого в то время было уверено большинство лидеров европейских государств. Интерес подогревался ещё и тем, что 1 января 1739 года французская экспедиция под командованием Шарля Буве обнаружила в южной части Атлантического океана высокий берег, покрытый снегом. Предположительно, это мог быть выступ большого южного континента. Буве назвал его в честь церковного праздника мысом Обрезания Господня, что по-французски звучит как Сирконсисьон.

Капитану Куку надлежало проследовать до мыса Доброй Надежды, там пополнить запасы продовольствия и затем направиться на поиски мыса Сирконсисьон. Если мыс будет найден и окажется частью материка, то Куку предписывалось обследовать возможно большую часть территории и оценить её полезность для торговли и колонизации. Если же мыс окажется частью острова или не будет найден, то Кук должен был двигаться к Южному полюсу пока это возможно, а затем, повернув на восток, обогнуть земной шар, вернуться к мысу Доброй Надежды, а оттуда – в Англию. Экспедиция планировалась на несколько лет, поэтому зимние месяцы предполагалось проводить в более тёплых экваториальных широтах.

Основываясь на опыте своего первого кругосветного плавания, Кук большое внимание уделил правильному подбору продовольствия, чтобы максимально сохранить здоровье экипажа в таком длительном путешествии. В качестве основного противоцинготного средства были взяты 60 бочек кислой капусты и 30 тонн солода. Поскольку часть маршрута должна была пролегать в холодных высоких южных широтах, экипаж был снабжён тёплым обмундированием. Для возможности пополнения пищевого рациона свежей рыбой, на борту имелись рыболовные снасти. Кроме того, был взят запас тканей, изделий из железа и других предметов с целью их обмена у аборигенов на провизию, а также в качестве подарков.

Итак, стартовав 13 июля (вероятно, Кук не был суеверным), через 16 дней экспедиция прибыла в город Фуншал на острове Мадейра, принадлежащим Португалии. Здесь путешественники пробыли три дня, пополнили запасы воды и продовольствия, а натуралисты Форстеры ознакомились с образом жизни и бытом островитян, а также с местной флорой и фауной.

Продолжить чтение