С целью кратного повышения степени эффективности ДВС объёмного вытеснения в данной монографии теоретически обосновывается вероятность замены находящихся в коммерческой эксплуатации традиционных низкочастотных механизмов поршневого и роторно-поршневого двигателей, в кинематических схемах которых используется эксцентриковый вал отбора мощности. В связи с этим в качестве вероятного конкурента для них предлагается рассмотретькинематическую схему высокочастотного механизма нового муфта-роторного двигателя, в котором вместо традиционного эксцентрикового вала применяется цевочная муфта. При этом в монографии впервые публикуется новый Экспресс-Метод определения точного значения эффективного КПД в ДВС. Также предлагается новый подход к критериям оценки и сравнения значений технических показателей, которыми характеризуются рассматриваемые ДВС объёмного вытеснения.
