Скачать книги История авиации без регистрации

Россия первой вписала страницу в историю тяжёлой авиации. Самолёт «Илья Муромец» открыл новую эру в авиастроении. В 1914 году в нашей стране создали стратегическое соединение – Эскадру Воздушных Кораблей и применяли её в ходе Первой мировой войны. В хаосе революционных бурь и гражданской войны судьба Эскадры оказалась трагичной…

Уже в советское время появляются новые, более совершенные тяжёлые самолёты. После Великой Отечественной в СССР создали современные бомбардировщики и ракетоносцы: Ту-16, Ту-22, Ту-95, Ту-160 различных модификаций, – которые успешно применялись в локальных конфликтах (в Афганистане, на Северном Кавказе, в Сирии) и верно служат нашему Отечеству до сих пор.

На основе открытых данных автор собрал материал по этой тематике и предлагает его широкому читателю. Книга представляет определённый интерес для всех и приоткрывает страницы из истории Дальней авиации.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

В альтернативном мире, где Германия и Япония одержали верх в свирепом конфликте Второй мировой войны, реальность обернулась непредсказуемыми и пугающими красками. Суверенность нации и индивидуальная свобода — это лишь отдалённые воспоминания, заслонённые тенью зверских режимов Центрально-Европейского Рейха и Великой Японской Империи. Мировой порядок, созданный на пике фашистской идеологии, накладывает свою метку на судьбы миллионов, погружая человечество в тёмные дебри тоталитарного правления.

Книга посвящена биографии Яна Иосифовича Нагурского (1888–1976) – русского офицера польского происхождения, впервые поднявшего самолет в небо Арктики в 1914 г. и этим положившего начало новой эры освоения высоких широт. История жизни этого незаурядного человека воссоздана на основе архивных документов, многие из которых впервые введены в научный оборот.

Книга доктора исторических наук, профессора, заведующего кафедрой истории России и методики обучения истории и обществознанию Рязанского госуниверситета имени С.А. Есенина, лауреата Государственной премии им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, действительного члена Академии военных наук, заслуженного работника Высшей школы РФ А.Ф. Агарева «Открывая тайны воздушного океана» посвящена уроженцу Рязанской губернии Сергею Алексеевичу Чаплыгину.

С.А. Чаплыгин – выдающийся ученый с мировой известностью, основоположник советской школы теоретической аэродинамики и аэромеханики, он внес огромный практический вклад в неустанную борьбу человечества за овладение воздушным океаном, в развитие отечественной авиации.

В своем научном документально-историческом исследовании А.Ф. Агарев открывает неизвестные ранее подробности событий, кардинально изменивших ход становления и развития мировой и отечественной авиации, процесса освоения воздушного пространства в нашей стране.

Книга будет интересна широкому кругу читателей, исследователей, школьников и студентов, специалистов и преподавателей.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

О зарождении военной авиации в разных странах, как продвинулась авиация от создания первых аэропланов до современных типов самолётов.

16 апреля 1934 года Постановлением ЦИК СССР было учреждено звание Героя Советского Союза как высшая степень награды. Оно присваивалось за заслуги перед государством, связанные с совершением подвига. Профессия защитника Родины почётная, но опасная, связана с риском для жизни. Среди защитников особо выделяются военные лётчики. Поэтому неслучайно уже 20 апреля 1934 года Героями стали именно они. Чаще всего звание Героя Советского Союза присваивалось в годы Великой Отечественной войны – 11 739 раз (из 12 862, при этом 3051 – посмертно). Автор как ветеран Дальней авиации собрал данные на 344 Героев Советского Союза и Российской Федерации, проходивших службу в Дальней авиации. Читатель найдёт наиболее интересные страницы из жизни Героев.

Книга носит познавательный и воспитательный характер и читается с интересом. Одновременно это и дань памяти Героям. Здесь автор дал «выжимки» из их судеб. Более полные данные по ним читатель найдёт в книге автора «Герои Дальней авиации» («Вече», 2023).

22 июня 1941 года фашистская Германия, нарушив мирный договор, вероломно напала на СССР. Ареной вооружённой борьбы во Второй мировой войне становится территория 40 стран Европы, Азии и Африки, в неё втянуто 80 процентов населения земного шара (более одного миллиарда человек). Фашистская Германия стремилась силой оружия проложить путь к мировому господству, ввергнуть человечество в мрачную ночь варварства и мракобесия. На пути к этой цели у неё стоял Советский Союз. Однако фашистским планам не суждено было сбыться. Благодаря героизму воинов Красной армии и самоотверженному труду всего народа в тылу враг был остановлен, изгнан с территории СССР и повержен в своём логове. В целом же Победа в Великой Отечественной войне стоила СССР 42 миллиона жизней. Она избавил человечество Земли от фашистской чумы.

Значительный вклад в эту Победу внесла и Дальняя авиация. Её подвигу и посвящена эта книга.

В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Становление реактивной авиации в СССР, первые бои в Корее. Послевоенный Советский Союз, об этом почти не пишут.

Надвигалась война. Не просто сражение за территорию, а борьба за саму душу Китая. Цао Цао, могущественный полководец с севера, с его огромными армиями и амбициями, угрожал поглотить южные земли. Единственной надеждой оставался хрупкий союз между двумя царствами, Сунь Цюаня и Лю Бэя. И они должны были дать отпор здесь, на реке Янцзы, у подножия Красных скал.

Герои книги "Не надо переворачивать лодку", старались не переворачивать её вторично, воду было уже не откачать! "-я Мировая шла полным ходом до того момента, пока гитлеровцам не показали, что завоевать господство в воздухе над СССР им не удастся. Блицкриг был проигран, даже не начавшись. Гитлеру требовалась нефть и время. Его конструкторы уже работали над реактивной техникой, а пока, он сосредоточился на Средиземноморском участке. Задача: вывести из войны Англию. СССР был вынужден реагировать на изменения в политике всех государств-участников. Именно поэтому попросил остаться старого генерала молодой помощник Сталина.

Времени на раздумья у него не было. Только выровнять «ишака», развернуться и атаковать. Здесь не имеет значения из какого ты времени: на хвосте три «мессера», и надо выжить, а ты – летчик-снайпер и генерал-лейтенант, но «зигзаги» остались в будущем, и у тебя два кубаря на петлице, и «чужое» тело. В бой он вступил над Кингисеппом и победил. Порылся в карманах, нашел чужой комсомольский билет и обрел имя. А опыт у него был, и большой. Он не прорывался к Сталину, размахивая новейшим ноутбуком и потрясая всех знанием, что будет, если к нему не прислушаются. Он сорвал налеты на Кронштадт, и, начал комплектовать и обучать «свою» эскадрилью, потом полк, затем армию. В общем, делал то, что хорошо умел делать в другом времени. Он получил позывной «Четвертый», по номеру своей эскадрильи в полку. Так и пронес этот позывной через всю войну и всю жизнь.

Главный конструктор СибНИИА на своем антикварном ЗиС-101 случайно зацепил гироскоп истории. Качнувшись несколько раз, к 22 июня 1941 года вызванное возмущение было компенсировано огромной инерцией «госпожи истории». Но поздно: в воздухе находилась Ergänzungsgruppe StG3, задачей которой было уничтожить Сталина, который должен был ехать в поезде в Минск, где должна была состояться их встреча с рейхсканцлером Германии Адольфом Гитлером. ВВС РККА и все приграничные округа находились в готовности № 1. Две сильнейших державы Европы готовы к смертельной схватке...

Нынче модно говорить, что Великую Отечественную войну выиграл русский солдат, вопреки всему и всем, в первую очередь, вопреки «большевикам», НКВД и руководству, которые «позорно проиграли приграничные сражения». Некоторые идут дальше в своем стремлении переписать историю под себя. Забывая о том, кто реально выиграл эту войну, кто дал РККА 105 251 танк, 482 тысячи орудий, 347 900 минометов, полтора миллиона пулеметов и 157 261 самолет, кто смог эвакуировать на Восток и развернуть на новом месте производство новой техники. Сделали это советские инженеры и рабочие, часто под открытым небом начиная производить необходимую фронту продукцию. У Правительства нашей страны было всего три «пятилетки», чтобы подготовить страну к великой войне. В декабре 1939 мы вступили во Вторую мировую войну.

Герой этой книги – авиаинженер, главный конструктор СибНИИА, филиала ЦАГИ, один из тех людей, кто сейчас восстанавливает самолеты Отечественной войны. Купленный им ЗиС-101 перенес его в сороковой год.

В настоящее время в составе «микро-ВВС» России летчиков-женщин нет. Единственный майор ВВС Светлана Протасова давно уволилась и никогда не воевала. А психология воевавшего и невоевавшего человека отличается диаметрально. Нет таких тренажеров, которые могут заменить реальный бой. В ту войну на фронте воевала целая женская дивизия. Книга о них, и о том, как можно было бы сохранить жизни тех, кого мы тогда потеряли.

Когда я переслал эту книгу редактору, то мне задали вопрос: "А что здесь фантастического?". И действительно, фантастики здесь мало. Я "сдвинул" на три дня реальные события 1920 года, фактически произошедшие в городе Владивосток, в которых принимал участие мой дед, Илья Николаевич. Этого хватило, чтобы 56 тонн чистого золота остались в городе. Два прохиндея-колчаковца, имея точные данные о начале восстания, вывезли его из страны в Японию, где их конфисковало японское правительство. На эти деньги готовилась Вторая Мировая война, которую Япония начала раньше всех. Российское золото послужило делу строительства японского флота, созданию Квантунской армии, захватившей большую часть Юго-Восточной Азии. Эти деньги использовались и для обеспечения войны против Советского Союза, которую Япония не прекращала с 1918-го года до самой капитуляции в 1945-м.

Второе допущение: деду делали предложение перейти в разведку, но он уехал в Ленинград в Технологический институт. В книге – принял предложение