Скачать книги История флота без регистрации

Флот превратил Россию в империю. Герои-моряки не раз защитили Отечество в боях, которые потрясли весь мир, открывали не только новые земли, но и новые законы морских сражений. Военным флотом Россия обязана императору Петру Великому. Он и его соратники стали нашими первыми флотоводцами, несравненными мастерами абордажного боя, сокрушившими шведские эскадры в сражениях при Гангуте и Гренгаме. В екатерининские времена Россия укрепилась на Черном море. Победа в Чесменском бою, при Фидониси, Тендре, Калиакрии обеспечили для нашей страны развитие Крыма, Причерноморья и Придунавья. В этих сражениях раскрылся военный талант Алексея Орлова, Григория Спиридова, наконец, непобедимого Федора Ушакова, который создал флотскую «науку побеждать». Легендарными стали и имена адмиралов, которые защищали Севастополь в годы Крымской войны – и, прежде всего, имя Павла Нахимова. Их эстафету приняли флотоводцы Великой Отечественной, великие адмиралы флота СССР. Из этой книги вы узнаете о том, какими они были, как умели побеждать, сохраняя верность Андреевскому флагу.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

У Англии нет ни постоянных друзей, ни постоянных врагов, есть лишь постоянные интересы. И со своими врагами она неизменно предпочитает воевать чужими руками. В начале XX века для борьбы с Россией на Дальнем Востоке Англия использовала японские руки. В Англии был построен японский военно-морской флот, в Англии же обучались его офицеры, и когда в 1904 году разразилась русско-японская война, при японском командовании неизменно присутствовали английские советники.

Эту книгу написал один из них – военкор Генри Чарльз Сеппинг-Райт, принимавший участие в действиях японского флота на заключительном этапе осады Порт-Артура. Книга содержит интересные подробности организации службы на японском флоте, жизни и быта моряков, описания личных встреч автора с адмиралом Того, впечатления от посещения Порт-Артура в первые дни после падения крепости.

Книга впервые была издана на русском языке сразу после окончания той войны и с тех пор переиздавалась лишь в дореволюционной орфографии. Настоящее издание – первое на современном русском языке.

Какой Военно-Морской Флот нужен современной России? Официальный ответ на него дан еще в 2017 году. Но, тем не менее, вопросы остаются и по-прежнему волнуют военных моряков, специалистов, политиков, кораблестроителей, ученых и все российское общество. Вот почему и возникла попытка погрузиться в эту тему. Важная позиция: погружение происходило только на основе открытых источников СМИ и официальных документов.

«Русский Императорский флот, руководимый своим доблестным офицерским составом, завоевал для России господство на двух морях. По числу одержанных им побед он занимает в ряде флотов мира следующее место после английского. Его деятельность в течение двух веков под сенью Андреевского флага стяжала величие своей Родине». – А. Д. Бубнов.

«Издревле славился Русский Императорский флот своей преданностью монархам, своей беззаветной любовью к Родине, своей крепко спаянной братской семьей». – М. Ю. Горденев.

«Для каждого моряка слова „корабль“, „эскадра“, „флот“ – не простые слова <…>. Каждое судно – это воплощение семьи для морского офицера, это его дом; <…> море – его стихия, зачастую сердитая, но родная, без которой настоящий моряк жить не может…» – И. А. Кононов.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Книга германского адмирала Рейнхарда Шеера (1863–1928) рассказывает об операциях военно-морских сил Германии в Первую мировую войну. С начала войны Шеер командовал соединением линейных кораблей, а в январе 1916 года был назначен командующим Флотом открытого моря. В мае того же года, в Ютландском сражении – крупнейшей морской битве Первой мировой войны между немецким и британским флотами, командовал германскими силами. Позже Шеер становится сторонником стратегии неограниченной подводной войны. Написанная вскоре после окончания войны, книга отражает немецкую точку зрения на ход и итоги морского противостояния Британии и Германии.

В книге А.Н. Хитрова кратко изложены основные сведения о жизни и деятельности великих полководцев и флотоводцев, вошедших в историю России. Приведены исторические факты о сражениях и победах в борьбе русского народа за свою независимость под их гениальным руководством.

Автор А.Н. Хитров – капитан 1 ранга в отставке, специалист в области ракетно-ядерного оружия, оружия на новых физических принципах, кандидат технических наук, ветеран Военно-морского флота. Автор надеется, что его новая книга послужит делу военно-патриотического воспитания молодёжи.

Книга рассчитана на широкий круг читателей.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Историки русского флота упоминать о том, что известные флотоводцы, морские министры, Президенты Адмиралтейств-Коллегии, генерал-адмиралы и даже Государи императоры были посвящены в масонские ложи – не любят. А если где-нибудь об этом и напишут, то в контексте, что, дескать, все это форма досуга мистицирующих от скуки дворян.

Сами масоны свои секреты непосвященным «профанам» не раскроют. И мемуаров не пишут.

Самое главное – нужно вещественное доказательство того, что масоны в высших кругах флота были. Чем доказать?

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

История мореплавания – это и хроника гибели кораблей. По подсчетам современных океанографов, в наши дни на дне морей и океанов покоится не менее одного миллиона судов. Множество кораблей погибло на скалах и подводных рифах около берега. Многие нашли свою могилу на огромной глубине в океанских просторах. Обстоятельства и причины большинства кораблекрушений, особенно в XX веке, хорошо известны и тщательно изучены. Однако существенное число кораблей исчезало без следа, что всегда рождало многочисленные предположения. Что произошло на судне? Кто был виновником катастрофы – экипаж, стихия или пираты? А может, вмешалась потусторонняя сила?

О самых знаменитых катастрофах и авариях кораблей рассказывает очередная книга серии.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

В книге освещается история духовенства Российского императорского флота со времен Петра Великого (с небольшим экскурсом в допетровскую эпоху) до революции 1917 года. Корабельные священники принимали участие в большинстве экспедиций и дальних плаваний конца

XVIII века – первой половины XIX века. При этом наряду с окормлением «морских людей» и миссионерской деятельностью они выполняли функции переводчиков и дипломатов, занимались сбором этнографических и географических сведений. Их имена можно встретить в списках экипажей кораблей, отличившихся в Чесменском, Наваринском, Синопском и других сражениях. Десятки священников погибли в бою, разделив участь экипажей своих кораблей, благословляя моряков на ратные подвиги. Некоторые из них были награждены Георгиевскими крестами за мужество и отвагу.

Особая актуальность книги связана с возрождением института военного духовенства в Вооруженных силах Российской Федерации и возрождением океанского Военно-морского флота РФ.

Главный редактор издательства «Морское наследие», капитан 1 ранга в отставке, к. т. н., старший научный сотрудник И.В. Козырь

Книга «Флот в Белой борьбе» представляет собой девятый том серии, посвященной истории Белого движения в России, и описывает участие в Гражданской войне русских военных моряков. В книге приведены воспоминания участников Белой борьбы на морях, крупных озерах и реках России. Рассмотрены судьбы русских эскадр, которые вынуждены были интернироваться и разоружиться за рубежом, а также эмигрантские организации моряков.

За небольшим исключением помещенные в томе материалы в России никогда не издавались, а опубликованные за рубежом представляют собой библиографическую редкость.

Том снабжен предисловием и обширными комментариями, содержащими несколько сот публикуемых впервые биографических справок об авторах и героях очерков.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Крах Белого движения и добровольное изгнание сотен тысяч русских офицеров означали для многих из них конец профессиональной военной карьеры, а зачастую и нищенское существование на чужбине.

Примечательным явлением в жизни русской военно-морской эмиграции, стало участие наших офицеров в создании национальных флотов Финляндии, Польши, Югославии, Эстонии и Латвии. Поражает востребованность кадров бывшего Российского императорского флота, географически охватывающая не только территорию стран, входивших раньше в состав России, но и дальнего зарубежья, включая флоты ведущих морских держав, таких как США, Великобритания, Германия и Франция, не говоря уже об их младших союзниках и противниках – военно-морских силах Болгарии, Румынии, Испании, Бельгии и др.

Впоследствии некоторые русские морские офицеры приняли участие во Второй мировой войне, сражаясь под флагами стран антигитлеровской коалиции с фашистской Германией и ее союзниками.

Несомненно, все эти факты свидетельствуют о высоком уровне дореволюционной отечественной военно-морской школы и служат убедительным подтверждением существенного вклада русских военных моряков в создании национальных флотов наших соседей и их непосредственного участия в формировании военно-теоретических взглядов на характер и задачи войны на море.

Главный редактор издательства «Морское наследие» капитан 1 ранга в отставке, к. т. н., старший научный сотрудник И.В. Козырь

На протяжении последних трех десятилетий наблюдается процесс переосмысления отечественной истории на основе новых методологических позиций, лишенных тенденциозной идеологической окраски и привязки к оценкам «общепризнанных научных корифеев», в первую очередь советского времени.

Среди дискуссионных тем – оценка роли и значения деятельности Петра I как реформатора и создателя регулярного флота России. Тем не менее, при несомненных заслугах императора в этой области многие решения Петра I заслуживают критической оценки, а благодаря мифологизации личности «великого реформатора» и эпохи его царствования, незаслуженно оказались забытыми многие деяния его предков, а также достижения русских мореплавателей и первопроходцев.

Автор в острой полемической форме, обращаясь к свидетельствам и фактам, взятым из летописных источников и трудов известных дореволюционных историков флота, таких как П.И. Белавенец и Е.Н. Квашнин-Самарин, достаточно аргументированно доказывает, что уже в период правления Ивана III, не говоря уже о его преемниках, уровень судостроения и организации управления военными действиями «морских ратей», имел все признаки существования регулярного флота.

Особенностью исторического процесса периода 1496-1696 гг. является направленность ресурсов и средств флота Московского царства на освоение речных пространств и прибрежной акватории арктических морей Сибири вплоть до Тихого океана. Эти колоссальные достижения более чем сопоставимы с достижениями европейских мореплавателей, прокладывавших морские пути в Америку, Индию, Юго-Восточную Азию и к островам Тихого океана. Это не мешало русским монархам в случае необходимости отстаивать свои интересы силой флота на Балтике, Черном, Белом и Баренцевом морях.

Обо всем этом можно узнать, прочитав книгу А.А. Смирнова. Следует полагать, что она хоть в какой-то мере позволит компенсировать отсутствие доступной литературы по данному вопросу и побудит профессиональных историков к углубленному изучению поставленных автором вопросов.

Главный редактор издательства «Морское наследие» капитан 1 ранга в отставке, к. т. н., старший научный сотрудник И.В. Козырь

Почему я решил написать про «Новики»? Наверно потому, что на одном из них «Незаможнике» служил мой отец – старший лейтенант Блытов Александр Кузьмич, закончивший ВВМУ и офицерские классы в годы Великой Отечественной войны. На «Незаможнике» он возвращался с эскадрой Черноморского флота в Севастополь в 1944 году во время Великой Отечественной войны. Потом мне встретилась книга Валентина Савича Пикуля «Моонзунд», именно об эсминце «Новике», которая стала настольной книгой, настолько ярко Валентин Саввич описал боевую деятельность «Новика» в годы первой мировой войны и в революцию. Потом мне встретилась книга бывшего старшего офицера «Новика» в годы первой мировой войны и революции Гарольда Карловича Графа. Практически это мемуарное описание службы на «Новике». Не видя ни разу, я полюбил эти корабли. Я восхищался ими, их создателями и теми, кто служили, воевали и умирали на них.

На страницах этой книги – настоящий парад кораблей отечественного Военно-морского флота. Здесь воедино сошлись фрегаты и корветы, броненосцы и мониторы, линкоры и крейсера, эсминцы и подводные лодки. Они запомнились современникам изяществом и красотой, новизной конструкции, дальними походами, мужеством и отвагой экипажей в боях за Родину.

Книга содержит очерки о 100 легендарных боевых кораблях российского и советского Военно-морского флота.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Великая Отечественная война – на море!

Здесь сражаются и против врага, и против беспощадной стихии.

Здесь – ТРУДНЕЕ и ОПАСНЕЕ, чем на суше… И важно помнить одно – каждого из героев Северного флота помнят и ждут на берегу.

Это – «Океанский патруль».

Первый роман Валентина Пикуля.

Одна из лучших военных саг XX столетия!

Великая Отечественная война – на море!

Здесь сражаются и против врага, и против беспощадной стихии.

Здесь – ТРУДНЕЕ и ОПАСНЕЕ, чем на суше… И важно помнить одно – каждого из героев Северного флота помнят и ждут на берегу.

Это – «Океанский патруль».

Первый роман Валентина Пикуля.

Одна из лучших военных саг XX столетия!