Тысячи самолётов почти круглый год кружили над полями громадной империи называемой СССР. Авиация былазасекреченнойотраслью, имало кто знал, зачем идля чего они кружат. А, главное, как и чем они поливают поля? И никто не мог сказать, чего больше в этом, пользы или вреда. По крайней мере, сильные мира тех лет не ели продукты, обработанные химикатами.
Сборник рассказов о лётчиках и лётной работе на маленьких Як-40 и больших Эрбасах и Боингах. Показаны особенности работы и взаимоотношений в летных экипажах. Стиль написания ориентирован на читателей либо профессионально связанных с авиацией, либо на людей интересующихся лётной работой и, возможно, мечтающих о ней, а также на пассажиров, которым будет интересно узнать как их возят по небу эти парни в фуражках.
Короткий рассказ в форме объяснительной записки пилота об опасном происшествии в полете и о том, как удалось прийти к благополучному финалу.
Жизнеописание автора, затрагивающее период от начала 1960-х до начала 2020-х.Масса интересных наблюдений, касающихся жизни обыкновенного человека, волею судеб оказавшегося в различных неординарных ситуациях.Авторский взгляд на службу в ВМФ СССР, на полеты пилотом на пассажирских авиалиниях в Узбекистане, России и Катаре.
Молодая привлекательная женщина строит свою судьбу в мире мужчин. Увлекается, влюбляется, разочаровывается, добивается своих целей.Иногда манипулирует мужчинами, используя их сексуальные слабости.В романе много эротики и секса, которые здесь не ради возбуждения интереса читателя, а исключительно для полноты характеристики сложных отношений мужчин и женщин в современном непростом мире.
В южных степях посылает сигналы в небо старый радиомаяк, указывая путь самолётам. Молодой техник Никита обнаруживает на радаре двойника летящего лайнера. Инженер маяка Павел считает это выдумкой напарника. Что победит: молодость или опыт? Найдут ли представители разных поколений общий язык, разгадывая загадку «лишнего самолёта»?
Книга рассчитана на профессиональных пилотов гражданской авиации, работающих на А330 и В777. Также, будет полезна для пилотов, летающих на любых типах магистральных лайнеров, любителей флайт симуляторов и просто для людей, интересующихся авиацией.Картинка для обложки сгенерирована нейросетью Кандинский 3.0Прошу не обижать ИИ за неточное изображение лётной формы.
Каждый день по всему миру самолёты гражданской авиации совершают пару сотен тысяч взлётов и посадок. Двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю и триста шестьдесят пять дней в году тысячи лайнеров покидают твёрдую земную поверхность, чтобы через некоторое время вернуться обратно, соединив при этом города, страны и судьбы.
В своей новой книге Денис Окань рассказывает, почему быть экзаменатором – это непростая и ответственная задача, и какие умения требуются, чтобы стать по-настоящему хорошим пилотом гражданской авиации. Он вспоминает о полетах в Новосибирск, Сочи, Геную, Читу и другие города, о том, какие непредвиденные ситуации порой возникали во время самого обычного рейса и как вместе с коллегой они находили выход из них. Вы узнаете, что такое «чайная болтанка», почему так трудно летать в грозу, как происходят взлет и посадка самолета, в чем заключается «офисная» работа пилота, а также многое другое о буднях пилота-инструктора.
Век машин заменил цель скоростью.Суета и спешка стала перманентным состоянием ума.Рынок диктует свои ценности. Деньги, - в тех суммах, что забирают в плен и заставляют слепнуть. Слава, - любыми способами, что сводится в итоге к раздражению и унижению. Власть, - та, что ради самой власти, и для стремления, в конечном счете, просто ее удержать.Единственный вариант не сойти с ума в таких оковах - поднять голову и направиться в небо. То, что снаружи. И то, что внутри.Только тогда все эти компоненты жизни становятся рабочими инструментами на старте.И в полете.В большом и продолжительном полете - к себе.И к подлинной роскоши - оставаться Человеком.Всегда, во всем и везде.
2 выходных в неделю, 28 дней отпуска и небольшая россыпь праздников. А в остальное время — работа-дом-работа-дом-работа-дом-работа… И иногда с этих качелей можно сбежать только в небо.
Миниатюры авторского видения жизни в Австралии, в самолете, в Сибири и на пограничной заставе в горах Кавказа.
Стихи и немного прозы – реакция на жгучие проблемы современности. Пару терминов поймут только моряки, некоторые определения будут ласкать слух пилотам, но, если не полениться и непонятности отыскать в Википедии, обещаю, найдете массу неожидпнного и интересного.На обложке фото автора. Так выглядят облака сверху, когда утреннее солнце еще не поднялось над ними и светит на облака снизу от горизонта.
Дорогой читатель, я представляю историю, которая может изменить жизнь. Её написанию сопутствовали странные, даже мистические обстоятельства. Не имея в то время никаких литературных навыков, я предпринял попытку облечь в форму рассказа советы, которые помогали моим знакомым. Но повествование застряло без видимых путей к финалу.Не сильно огорчившись, я отложил литературный эксперимент. И в этот момент я услышал голос, который потребовал:"Садись и пиши".Категоричность сказанного заставили меня последовать команде, что я и сделал, надиктовывая себе отрывок, на котором и остановился:"Именно твоя профессия позволяет понимать, что солнце никогда не исчезает. Его лишь иногда закрывают от нас облака. Но за облаками всегда ясно.Дальше я не представлял, что писать, но тот же голос продолжил:«"А ночью?"Пауза затянулась, едва не превратившись в тишину:"А ночью звезды"».После публикации я получил отзыв от незнакомого читателя:«Каждый раз на последнем абзаце у меня ком в горле».
Авиапассажир Геннадий Витальевич, побывав в гостях у своих детей, живущих в Москве, в аэробусе возвращается к себе домой в другой город к жене.При этом на борту воздушного судна на его глазах происходят невероятные истории и бандитские разборки. Дело доходит даже до двойного угона самолёта.Осмыслив происходящее, он внезапно со страхом осознает, что нечто подобное уже происходило в его прежней жизни. Каверзные вопросы родятся в его буйной голове.Снится это ему или происходит на самом деле?Как покончить с такими навязчивыми злоключениями? Как? Как? Как?Всё это бесформенным ворохом будоражит его сознание…
В данном практическом пособии рассказывается о том, как устроена авиация общего назначения (АОН) на постсоветском пространстве. Книга призвана помочь как совершить самые первые шаги к самостоятельным полетам, так и продвинуться по этому пути до покупки собственного аппарата или же связать свою жизнь с авиацией, став профессиональным пилотом, для которого полеты это работа. Вторая часть книги содержит тексты, авторы которых — пилоты различных видов воздушных судов (от самолетов до воздушных шаров). В ней уже не так много практических сведений, но зато есть эмоции и ощущения, которые человек испытывает в полете — то, зачем он и поднимается в воздух! Все эти тексты не простые — их прочтение может изменить вашу жизнь и вы станете летать!
Малая авиация – запах бензина и скошенной травы, вечерние посиделки с друзьями, праздники и слёты и все это приправлено здоровой долей юмора и раздолбайства. Большая авиация – строгие правила, строгая форма, бетон аэропортов и холод эшелонов… И как ни странно – все тот же юмор и то же раздолбайство!
